又一中日合资船厂启动运营主攻LNG运输船

时隔沈阳中远川崎船舶工程有限公司后，又一中日合资船厂启动运营。8月1日，江苏扬子三井造船有限公司（下称扬子三井造船）月开始运营。该公司由扬子江船业集团与日本三井ES造船株式会社（下称三井ES造船）、三井物产株式会社（下称三井物产）合资正式成立。

注册资本为9990万美元，总投资额2.997亿美元。根据去年10月签订的合资协议，扬子江船业集团持有人这家中日合资船厂51%的股权，三井ES造船与三井物产的明确出资比例未发布。据扬子江船业集团官网讲解，该合资船厂专心于修建各类商船。除常规散货船外，以油轮、化学品等液货船、LNG等低技术含量和高附加值清洁能源船为主要产品。

据国际船舶网消息，扬子江船业集团副总经理宋书清将兼任该合资船厂的总经理，三井ES造船继续执行董事田村光路兼任副总经理。目前，该船厂早已开始扬子江船业8.2万载重吨散货船的修建工作，第一艘船预计将在8月中旬龙骨。

该船厂计划，2022年开始修建用作运输中东液化天然气（LNG）的中型LNG船，2026年前后将修建18万立方米级的大型LNG船。扬子江船业集团官网新闻表明，公司董事长任元林此前称之为，对中国的LNG进口和LNG船市场需求所持悲观态度，新的合资公司未来将会统合三井ES造船先进设备的造船技术和扬子江船业集团具备成本效益的造船能力，从而更进一步提高扬子江船业集团的综合竞争力，维持中国船企的主导竞争地位。

据克拉克森研究数据表明，过去十年，中国LNG进口量年均填充增长率为25%，大约占到全球LNG海运进口增量的1/3。去年，中国LNG进口量快速增长至5400万吨，为同期全球LNG海运贸易快速增长贡献了超过60%的份额。

克拉克森研究称之为，中国市场对清洁能源及LNG船的市场需求强大，尤其是对LNG船的债券出租市场需求，仍将持续增长。去年，扬子江船业集团收益为232亿元，同比快速增长21%。今年一季度，公司总收入为63亿元，同比快速增长了27%。

三井ES造船是全球最先修建大型LNG船的船厂之一。该公司业务牵涉到船舶制造、工程机械、化学成套设备、桥梁等许多领域，旗下主要有千叶和玉野两大造船厂。

目前，该公司想增大千叶工厂的新造船舶业务，将部分生产移往到扬子三井造船公司中。

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