硬实力傍身 长安欧尚X7敢在车展的镜头下拆车

对于车企来说，在最重要车展上向媒体和观众展出全新车型，或者公布车型上市是很长时间的事。不过，在本届广州车展上，长安欧尚带给的并不是新车公布或上市，而是一次面向全国媒体和消费者的现场拆车展出。

在2019广州车展上，长安欧尚汽车旗下全新紧凑型SUV长安欧尚X7在车展现场实力秀内功，带给了一次直播拆车的视觉盛宴，让用户亲身体验长安欧尚X7看见的品质和看不到的工艺及用心。通过用户老实的眼光来对长安欧尚X7展开考核，长安欧尚X7证明了自身作为SUV3.0时代的新三好生的出众品质，也夺得更加多消费者的信赖和接纳。

显然，对于消费者来说，在选车的时候除了我们肉眼所见的配备用料之外，铁皮之下的细节我们不得而知获知。而在报废现场，我们可以对长安欧尚X7每一个零部件展开零距离的认识。

车身高强钢占到比达75%长安欧尚X7乘员室使用高强钢环形结构，高强钢占到比达75%，也是目前最低等级的车体结构，对车内乘客的安全性维护更加有确保。而防撞梁是车的第一道防线，在它的后方，布置着水箱、尾门等较为钱的部件以及修缮极为艰难的纵梁，有了防撞梁作为第一道维护，则可以很大的减少我们日常用车中常再次发生的短距离撞击产生的修理成本。长安欧尚X7前撞击横梁使用1.6mm的热成型钢，在最关键的部位前防撞梁和B柱皆使用1500Mpa热成型钢材优化设计；有可能很多消费者对于这个1.6mm并没概念，对比自律品牌目前的销量冠军哈弗H6的前防撞梁仅有为1.3mm，从这些细节我们都可以显现出长安欧尚X7满满的诚恳，用愿去夺得消费者的信赖。

内饰使用环抱材料，细节作工精美新车内饰还使用了100%环保材料，我们足以看获得的有仪表板可调（较低气味的PP粒子）、门板可调（面料气味等级约2.5级）、全车座椅（类似通风处置）、遮阳板（无气味的EPP作为骨架），在看到的地方也有环保材料，如全车线束（较低气味的绒布胶带）等，官方称之为长安欧尚X7的车内空气质量评价标准高于国家限值20%。我们常常认识的座椅也是几乎为了中国人而设计的，其人体工程学合乎95%国人群体特征，对身体的契合十分做到。

同时，座椅内部使用巴斯夫泡沫原料不作填满，座椅面料厚度超过了8mm，比主流的4mm厚度整整多了一倍，因此坐上去就像躺在沙发上，舒适性更加出众。车身机构经历苛刻的耐久性测试用车时长，是考验一辆车质量品质的最重要参照，也牵涉到到消费者的切身利益。

但是，这必须很长时间来检验。因此，长安欧尚在欧尚X7的耐久性方面花上了不少心思。就车门来说，工程师们就早已做到了10万次的电源试验（前门耐久性8.4万次、后门4.2万次）。至于机械方面，长安欧尚X7配备的1.5TGDI发动机，享有350bar高压缸内缸内系统、全新的发动机换气系统等技术，因此可更进一步提高发动机自燃效率、循环热效率以及充气效率，性能更加出众，也曾取得中国心十佳称号。

此外，工程师驾驶员长安欧尚X7经历了10余个极端的城市及地区，在4500米高寒、高原、高温、高温、低生锈的环境中行经，总计500万公里道路测试，可见其性能与品质是获得确保的。与之配上的7速湿式双离合变速箱，实力某种程度不能小看，其由长安与英国研发中心自律研发，享有35项专利，也总计多达了800万公里的整车可靠性测试，也给消费者带给更加安心的品质。挂方面，长安欧尚X7使用前麦弗逊式、后多连杆式仅有独立国家挂设计，而整套底盘由长安底特律研发中心的工程师展开调校，加之柔性副车架的设计，让车辆在操控性以及舒适性都获得了较好的确保。

品评：通过报废我们不难看出，长安欧尚X7无论是在用料还是作工细节上的把控上都是顶级的，所以它也勇敢媒体和用户的火眼金睛，并深信，好的技术，好的产品，就是最差的传播。

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