宝马助力华晨站稳伊朗市场 将超法系成中国第一品牌

从2010年华晨汽车成立伊朗工作组，到2013年与赛帕集团签订战略合作协议，以及2015年华晨汽车月在伊朗预售，并至今构建出口8万辆，华晨汽车在伊朗早已开花结果，并一路高歌猛进。只不过，伊朗项目只是华晨汽车不断扩大对外开放大通道，实行企业回头过来战略的一个缩影，也是中国汽车企业积极响应一带一路的案例。在这次华晨汽车集团的组织的华晨车 世界路伊朗探访之旅上，中国汽车新闻网和新媒体品汇汽车旗下的汽扯扒谈等媒体了解到，华晨汽车不仅走进到了伊朗，还确实走出了伊朗。很多伊朗消费者把华晨的中华汽车当作替代欧系车的自由选择，一些年长的消费者堪称欢迎中华的靓丽设计。

在这次探访之旅中，不少车主在获知我们来临的信息后，甚至驱车几百公里过来。华晨集团国际贸易公司和华晨伊朗大区的涉及负责人在拒绝接受中国汽车新闻网和汽甩鸡讲专访时透漏，由于当地消费者的青睐和伊朗项目的成功发展，目前华晨在伊朗的生产车型共计4款，年销量早已超过6万辆，明年计划提高到10万辆。

而在华晨合作伙伴宝马的反对下，顺利后的伊朗项目未来还将构建出口再行出口。布局伊朗攻占中东桥头堡伊朗是古代丝绸之路上的明珠。2013年我国首次明确提出合乎欧亚大陆经济统合的一带一路倡议，兴起的中国向世界收到盛情邀请，伊朗沦为一带一路的西亚前哨。作为一带一路沿线最不具研发潜力的可耕耘市场，伊朗也是华晨汽车发展海外战略的最重要市场。

经过数年的深耕，如今在伊朗的大街小巷，看到华晨的中华车并不是一件有意思的事情。甚至，华晨的来临，早已在渐渐转变这个汽车市场的格局。传统的以标致和雷诺代表的法系车市场，正在被华晨和奇瑞等来自中国的汽车品牌挤占。

在这里，中华的H330自动挡轿车售价不仅比雷诺的同级车买得低，而且热卖到消费者必须预计三个月才能提及现车。一些早已购车的车主还把原车标扣除，替换成华晨的中字标Logo，以证明他们的座驾是不同于别人的高品质汽车。回到现场的多位伊朗车主告诉他汽扯扒谈和中国汽车新闻网记者，他们之所以顺位华晨，一方面是因为造型漂亮，另外品质身体素质，而且性价比要低于法系和韩系车。

为了更佳的扎根当地市场，华晨在伊朗自由选择了一家十分有实力的合作伙伴塞帕集团。汽扯扒谈了解到，作为伊朗的第二大汽车集团，塞帕集团具有多达50年汽车生产历史和经验，是伊朗乘用车市场的领导者。于是以因为此，华晨在2010年成立伊朗项目工作组后经过细心检验，最后在2013年与赛帕集团月签订战略合作协议，联合在伊朗合作装配销售中华系列轿车。如今，通过与塞帕集团合作，华晨汽车在伊朗早已生产中华H230、中华H220和中华H330与H320两个系列的四款车型，年产能为12.5万台。

这也是迄今为止，中国自律品牌汽车企业在中东地区构建的生产能力规模仅次于的一个项目。华晨也成功的通过伊朗，攻占了中东汽车市场的桥头堡。据报，目前华晨早已在伊朗德黑兰布局了两个生产基地，并计划在2019年，达成协议生产并销售30万辆中华轿车系列产品的目标。

除了整车装配、发动机技术合作和大海狮KD项目外，双方还计划在伊朗正式成立合资公司，重点提高汽车零部件当地国产化率，先前不会出有更加多新车型。发展多元化经营的海外新格局作为中国汽车企业回头过来的代表，也是东北杨家工业基地升级发展的杰出案例，华晨伊朗项目的顺利并不是一个无意间。

早于在上世纪90年代开始，尤其是2006年以来，华晨汽车集团就大大试水欧洲市场和美洲市场，及全力突破亚非拉传统市场，并最后构成了今天的华晨8个海外工厂的顺利创建。如今，海外市场早已沦为华晨汽车战略中不能提供的一部分，在明年伊朗构建年销售10万辆以后，华晨不仅可以替代奇瑞沦为伊朗出口的第一中国汽车品牌，而且销量还有望打破国内市场。

为了耕耘这个潜力极大的新兴市场，去年5月17日，华晨汽车集团与伊朗塞帕集团联合签订了《战略合作备忘录》。根据规划，华晨集团将在2017年2019年三年间在伊朗生产并销售12万辆中华轿车系列产品；并在2017年2021年五年间在伊朗生产并销售2万台金杯大海狮商务车，出口额合计大约12.7亿美元；预计到2019年，华晨集团在伊朗的生产能力将超过年生产12万辆中华轿车和1万台金杯大海狮的规模。

值得一提的是，在确保整车出口持续增长的同时，华晨汽车出口模式逐步向KD装配、投资合作等多种经营模式过渡性，构建多元化经营的海外新格局。但华晨汽车集团董事长祁玉民指出，目前华晨汽车出口订单规模与国内同行业比起依然并不大，在海外市场拓展的渗入、常态、扩展、统合四个阶段中，仍正处于从市场常态向市场拓展的阶段。在他显然，华晨汽车的海外战略讲究的是优化布局、调整方式、逃跑重点、提高确保。

伊朗市场，毫无疑问就是祁玉民优化战略布局下的重点市场之一，并迎合了一带一路的国家战略。在一带一路战略的贯彻上，中国到目前为止，没一个汽车厂商像华晨这么顺利。祁玉民此前在拒绝接受媒体专访时期望，利用五年左右时间，对伊朗市场出口从目前的将近10万辆，到未来的30万辆乃至更加多。

宝马助力华晨将构建出口再行出口事实上，一带一路作为国家发展的根本性战略，华晨汽车从一开始就顺势而为，积极响应。并很快在二十几个国家布局，不仅重点布局伊朗、埃及、俄罗斯等一带一路沿线海外市场，创建起具备核心竞争力的国际贸易团队，而且针对重点海外市场打造出4-5个有竞争力的拳头产品。在海外经销网络建设上，华晨早已落地非洲、中东、中南美、亚太等100余个国家和地区，经销商网点总数近400个。同时华晨还在俄罗斯、埃及成立分公司，伊朗成立办事处，并在伊朗、埃及、俄罗斯、朝鲜、菲律宾5个国家创建海外KD工厂。

身兼东北杨家工业基地的国企之一，华晨汽车在交错的发展道路上，如今通过墙内开花墙外梨的模式探寻出有了一条新的发展路径。而对于自律品牌汽车而言，这条回头过来的道路在走到漫长的崎岖不平之路后，也正在显得更为宽阔。

汽扯扒谈了解到，华晨的伊朗项目也获得了合作伙伴宝马的大力支持！在CKD操作者、物流、金融以及先进设备管理理念等方面为项目获取经验共享。同时，宝马委托国际著名咨询公司为伊朗项目把脉，并为华晨集团未来在伊朗发展明确提出了宝贵的指导意见。华晨汽车对先进设备技术通过消化吸收再行创意，将其走进国门应用于到伊朗项目上。

华晨汽车方面透漏，未来华晨汽车还将以伊朗作为区域生产基地，构建海外生产车辆再行出口。同时，华晨汽车在引入更加多品质优、竞争强劲的产品转入伊朗，更进一步提高华晨品牌知名度及产品美誉度，希望将华晨打造出沦为美誉仅有伊朗的中国宝马，首度沦为构建从产品经营到品牌经营横跨的典范。

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